今天中國面臨的一大問題就是經濟和戰略"走出去"的不平衡。在改革開放的三十年間，中國取得了高速的經濟發展，國家很快從資本短缺轉變成為資本過剩。和其他國家一樣，資本必然要超越國界，流向一切有利可圖的地方。正因為如此，在本世紀初，中國確立了"走出去"的經濟戰略。但與經濟"走出去"相比，中國的戰略"走出去"似乎是困難重重。除了在聯合國構架內的"維和"，以及近年來的中國軍艦護航索馬里海域之外，中國軍事力量在國際舞臺上的影響十分微弱。在很大程度上，中國表現為一個沒有軍事戰略支撐的貿易大國。那么，中國的貿易大國是如何成為可能的？西方國家尤其是美國就稱中國為"搭便車者"。問題在于，中國的"搭便車"戰略是否是可持續的？從歷史的經驗看，答案是否定的。且不說復雜的國際政治問題，僅僅就自由貿易安全的角度來看，戰略也必須隨著經濟力量"走出去"。中國必須有足夠的國防和軍事能力來保障自己的國家利益安全，包括在海外的國家利益，大了說也必須有能力承擔起保障國際社會和平的能力。如果沒有足夠的國防和國際戰略能力，中國一旦遇到強大的外在壓力，很容易放棄自由貿易轉向成為封閉國家。中國的戰略無疑需要"走出去"，并且因為方方面面因素的推動，戰略"走出去"也已經具備了強大的動力。但同時其他國家對中國在這方面的舉動變得越來越具有敏感性，中國戰略"走出去"面臨著越來越大的外在壓力。怎么辦？中國必須直面一系列挑戰，而非回避它們；但這并非意味著現在所言的"突圍"，即突破他國對中國的戰略封鎖，尤其在海洋戰略方面。如果是"突圍"心態或者戰略，那么就會構成和他國對立而非合作的局面。經驗表明，無論是"突圍"戰略還是其他不是以國際合作為軸心的戰略，都難以持續。很簡單，這些戰略都必須由中國本身承擔成本和費用。蘇聯采用的就是這個戰略，而最后軍事拖垮經濟，經濟拖垮國家。在全球化的今天，任何一個大國，如果自己把軍事現代化和外在的軍事關系視為是零和游戲，或者自己的軍事現代化被其他國家視為是零和游戲，那么最終必定失敗。很顯然，在"和平發展"、"國際合作"和"國際責任"的構架內，中國的軍事和戰略"走出去"會是雙贏局面。