今年春運期間，8358公里的高鐵成為緩解運輸瓶頸的一大亮點。全國每日開行1400列高鐵動車，不僅極大地滿足了旅客返程的需求，還為廣大旅客外出旅游和探親訪友提供了便利。今年，隨著京滬、哈大等高鐵線路的相繼開通，中國高鐵建設繼續推進，高速鐵路網將初具規模。按照《中長期鐵路網》規劃和鐵路建設進度，到2012年，我國鐵路營業里程將達到11萬公里以上，"四縱四橫"客運專線網將基本建成，環渤海、長三角、珠三角、東北地區、中原地區、武漢地區等經濟發達和人口稠密地區部分城際鐵路也將建成通車。"十二五"期間，北京到全國絕大部分省會城市將形成8小時以內交通圈：1小時內能到達天津、石家莊等城市，2小時能到達鄭州、濟南、沈陽、太原等城市，3小時能到達南京、合肥、長春、大連等城市，4小時能到達上海、杭州、武漢、西安、哈爾濱等城市。除海口、南寧、昆明、烏魯木齊、拉薩、臺北外，北京到全國省會城市都將在8小時以內。配合大規模高鐵建設，中國新建和改造了一大批現代化鐵路客站，目前已有北京南、天津、上海南、上海虹橋、武漢、廣州南等295座新型客站投入使用。這些新建和改造的客站，基本上采用大空間結構技術。站房寬敞通透，裝備先進導向系統，與地鐵、公交乃至民航等多種交通方式緊密銜接，普遍做到了能力充足、換乘便捷，成為所在城市的現代化綜合交通樞紐。