進入8月以來，受美債危機以及標普調降美國評級等因素影響，國際市場油價一路振蕩下行，兩大基準油價峰谷波幅均超過12%，這令國內市場對成品油降價窗口即將開啟的預期大增。然而近兩周國際市場行情漲跌波動頻繁，這也為國內調價窗口能否開啟增加了變數。從整體上看，公眾對國內油價"漲快跌慢"反應強烈，改革成品油定價機制的輿論呼聲再次高漲。有消息稱，發改委正醞釀對成品油的調價機制進行改革，成品油調價周期可能從22個工作日縮短為10個工作日。然而，這一消息引發了民營油企的不安，部分民營油企將集體上書發改委和國務院，要求暫時保持現行成品油調價機制。隨著國際油價重心下移，期待成品油價下調成為國內市場的普遍情緒。但是，即使國際油價8月以來出現較大變動，仍舊沒有達到調價所需要的標準，因此國內油價依舊很堅挺。從長遠來看，國內成品油價格改革的最終目標是放開價格，需要石油行業以實現真正的市場化為前提，由市場競爭形成，由企業自主定價，這是現在能夠看到的一個總趨勢。但是國內民營企業中既具有進口資質又具有批發資質的非常少，現在油源被壟斷，漲價時民營企業很難拿到油。由于成品油流通環節多、耗時長的特點，如果調價周期縮短，會給民營企業造成更大的經濟損失，因此才希望保持目前的調價周期。當前批發原油的權力控制在中石油中石化手里，所以不管是一步到位的調價，還是讓市場進行調節，從根本上講，兩大集團之外的煉油企業在國家原油分配計劃內獲得的原油，無法維持企業運營生存。