由于受到國家的緊縮貨幣政策以及7月溫州動車意外事故的影響，中國的鐵路建設單位被迫暫停一萬多公里的鐵路建設。這顯示中國曾一度引以為傲的高速鐵路工程，目前正在減速，甚至處于休眠狀態。近日更爆出部分省份因無法支付民工工資而導致數千起騷亂事件。今年7月溫州動車事故直接造成了這次政策的轉變，據中華鐵道網在今年8月份對23個鐵路建設公司進行了調查顯示，今年鐵路工程處于停工、半停工和進展緩慢的占到70%。全國范圍內停工的鐵路項目里程在1萬公里以上，其中隧道里程約占5，400公里。目前，鐵道部債務重，融資難，盡管財政部、國稅總局和發改委等多個部委紛紛伸出援助之手，仍然難以解困，發債總額正在逼近凈資本40%的紅線。鐵道部資金短缺導致工程單位停止支付工人工資和拖欠供應商的建造材料費，目前不管是農民工，還是在編的工人，都面臨停工、拿不到工資的局面。中華鐵道網的調查顯示，鐵路建設一線職工的工資有半數未按時發放。估計全國鐵路項目雇用了約600萬農民工，以一家三口計算，影響的就是1，800萬人口的生活。如果他們的問題得不到有效解決，將會影響社會穩定，迄今為止，已經發生了數千起鐵路建設工人騷亂事件。