10月31日，國家發改委官方網站披露，奇瑞捷豹路虎汽車有限公司乘用車合資項目已獲得發改委核準。這意味著，在政策大環境不鼓勵新增汽車合資企業的背景下，奇瑞牽手捷豹路虎僅僅用了半年多的時間就獲得放行，令業內人士大感意外。根據發改委產業協調司的公告，項目建設地點為江蘇省常熟市，建設規模為年產13萬輛乘用車和配套13萬臺發動機，產品包括：路虎運動型乘用車（SUV）、奇瑞轎車、捷豹轎車；奇瑞2.0L/1.6L直噴渦輪增壓發動機、捷豹3.0L增壓發動機。今年3月，奇瑞與捷豹路虎對外公布合資項目，雙方擬按50：50股比在華組建合資企業。之后，該項目報批進展飛快，6月初通過環保部審批，10月正式獲得發改委整車合資項目審批。按照奇瑞新聞發言人黃華瓊的說法，審批進展速度快，主要是由于雙方一開始就將共同開發技術提到重要位置，合資公司提出要推出合資自主品牌、建立研發中心、生產配套發動機，這與政府倡導提升合資企業中方話語權和技術實力的意圖不謀而合。此前，有消息稱，根據雙方達成的技術合作協議，奇瑞與捷豹路虎合資后，雙方還計劃引進多位捷豹路虎工程師入駐奇瑞研發團隊，雙方將共同研發，提升奇瑞研發能力。此外，有消息稱，奇瑞與捷豹路虎合資公司中方領導架構已基本敲定。奇瑞汽車副總經理兼汽車工程研究總院院長陳安寧將任合資公司董事長，原奇瑞汽車戰略規劃部部長朱國華將擔任合資公司常務副總經理，原上汽通用五菱銷售公司總經理胡俊將任合資公司銷售副總監，原長安福特CFO區捷成將任合資公司CFO。