中央機構編制委員會辦公室副主任王峰3月11日就鐵道部巨額債務問題進行響應時指出，鐵道部巨額債務問題留待組建中國鐵路總公司之后，相關部門繼續研究如何解決，而非目前政企分開環節的問題；鐵路仍承擔著大量公益性職能，國家將對新組建公司給予扶持。王峰解釋說，此次推進鐵道部政企分開，其職能一分為三，企業職能劃歸到新組建的中國鐵路總公司，可能是一個獨資公司了；專門成立了國家鐵路局，安全職能是其主要職能；一些綜合性職能劃歸交通運輸部。高鐵的大量投資讓鐵道部背負了高額債務。截至2012年三季度，鐵道部的資產為43,044億元人民幣，負債為26,607億元，資產負債率為61.81%。"這項改革先把政企分開，組建一個公司，債務問題是留在下一步解決的。包括公司自身的改革，要建立現代企業制度，要盡快進行投融資改革。"王峰表示，即將組建的鐵路總公司仍處于發展過程，除了企業經營，鐵路還承擔了大量公益性職能，所以國家還要通過適當的方式給予扶持。就鐵道部銀行負債，全國政協委員、央行副行長易綱表示，在機構轉變的過程中，原來已經存在的鐵路建設的貸款和鐵路債，一定要落實好，具體方案一定是非常穩妥的。發債融資一直是重要的融資方式。雖然機構變了，今后一段時間內，鐵路建設的融資問題依然是一個重要問題。