7月19日，國務院發布《關于在自由貿易試驗區暫時調整有關行政法規、國務院文件和經國務院批準的部門規章規定的決定》，對自貿區有關的51項規定做出了調整。未來，天津、上海、福建和廣東四個自貿區還會根據具體情況，將規定進一步細化。

　　《決定》指出，我國將暫時停止實施外商投資鋼鐵行業原則上不允許外商控股的要求，以及對外商的資質要求，允許設立外商獨資鋼鐵生產企業。此前，外商在華投資鋼鐵行業一直有所限制。據2005年出臺的《鋼鐵產業發展政策》規定，外商投資我國鋼鐵行業，原則上不允許控股，要想進行投資，也需達到普通鋼年產量千萬噸以上、具備強大資金實力、不布新點等多重標準。去年初，我國發布《外商投資產業指導目錄（2015年修訂）》，取消了外資進入鋼鐵行業的股比要求，為外資控股鋼鐵企業開辟了道路。但直到《決定》出臺前，外資進入我國鋼鐵行業仍然需要與中國企業合資、合作。分析指出，允許外商獨資后，我國鋼鐵企業將面臨更大的挑戰，但外資獨資更青睞特種鋼材市場，這與我國大部分鋼企的市場定位都不同，因此不會產生太大的沖擊。

　　除了鋼鐵行業之外，在礦井瓦斯、鹽的批發業務、高鐵設備研發、船舶運輸、新能源汽車的電池等方面，都將允許外商以獨資形式在自貿區內從事。

　　《決定》還指出，我國將暫時停止實施上述內容，允許設立外商獨資經營的娛樂場所，在自由貿易試驗區內提供服務，并由國務院文化主管部門制定相關管理辦法。本次的實施范圍是廣東、天津、福建自由貿易試驗區、上海自由貿易試驗區擴展區域。

　　2013年，我國第一個自貿區在上海成立。2014年，廣東、福建、天津三地獲批成為第二批自貿區。有業內人士指出，隨著我國類似的“經濟區”越來越多，自貿區的優勢相比于之前有所回落。如果不能繼續發揮政策上的示范作用，經濟貢獻程度也不能大幅領先，自貿區恐陷“高開低走”的態勢。

專家建議，自貿區可以將部分手續由事前審批改為事后監管，由此為企業節約成本和精力。此外，自貿區還可以“放開一線，管住二線”：放開國境線，境外貨物可以自由出入境，管住自貿區和內地的中間線，貨物從自貿區出入非自貿區要征稅，由此降低成本，提高效率。