日前開行在溫州境內的兩列動車D301動車追尾D3115動車，造成6節車廂脫軌，4節墜橋。目前已造成35人死亡，210人受傷。事故現場人士表示，搜救工作目前已經趨于結束。從這次事故往回看，京滬高鐵所遭遇的供電故障、雷電天氣等，可能并不只是一條高鐵線路的問題，而是在提醒整個"高速時代"的鐵路交通安全。近幾年，鐵路的躍進式發展，給我們帶來極大便利，也刺激了經濟社會的快速前行。然而，高時速的運營、高密度的班次甚至全封閉的車廂，也給列車運營和安全管理帶來了極大挑戰?；疖嚥皇窃趯嶒炇抑羞\行，作為一種與公眾生活水平甚至生命安全息息相關的公共服務，掌握好高速和安全的關系，尤其重要。鐵路的發展，對事故的應急救援和調查處理提出了更高要求。然而，鐵路事故還是屢屢證明，我們預防和應對鐵路安全事故的能力遠遠不足。不僅僅是鐵路，近期安全事故頻發。從哈爾濱居民樓坍塌，到浙江、江蘇、福建、北京等多處大橋垮塌；從北京地鐵電梯事故，到長途客運汽車爆炸燃燒，每一起事故背后，都有著從建設、管理到監督等各個方面的問題。種種事故驗證了德國社會學家貝克的結論：在后工業化的時代，人類正在步入一個"風險社會"。這樣的風險更多地來自人類自身，是所謂"人造風險"或"文明的風險"，它是人類發展、特別是科技進步造成的。為大發展、大跨越歡呼時，社會管理者尤其需要保持警惕、完善制度，做好應對"文明的風險"的準備。這是權力的基本職責所在，更是職業的底線道德所在。