珠三角6市城軌站場將試點TOD模式（Transit-Oriented Development，以公共交通為導向的開發模式）。廣東日前出臺《關于第一批珠三角城際軌道站場TOD綜合開發規劃的批覆》，批準鼎湖站、三水站、珠海北站、銀盞站、虎門商貿城站、新塘站6個軌道站場試點TOD開發模式。該種模式主要的想法是在站點周邊500米范圍的混合和高強度開發，以增加城市軌道交通的利用，減少私人交通工具。即采用所謂的土地使用的混合方式進行開發，在同一塊土地中，包含居住、商業、酒店、辦公等多種用地類型，實現不同功能互相支持、互為價值鏈，打造"城市綜合體"。未來，廣東主要的戰略性產業項目和城市功能也都布局在交通沿線，并通過綠道等與慢性系統的對接，使區域內居住、工作、消費、娛樂等都很方便，機動車擁堵困擾也將有所減緩。據了解，TOD在國際上已多有應用，香港在這方面已有相當經驗。早在1947年，哥本哈根就開始將新的土地開發集中在各交通走廊上，實現了軌道在城市交通中的支配地位。在香港，以軌道交通聯系新市鎮發展，成功引導了人口的重新分布，支持了一系列新市鎮的快速發展。據稱，6個站場相關市須在6個月內編制、修改相關片區的控制性詳細規劃，并報廣東省住建廳備案審查。各開發主體也須抓緊確定具體實施方案，盡快啟動建設。此次獲批的6個站點中，目前僅有珠海北站已經投入使用，其它5個均為在建項目。專家認為，珠三角引入這一模式將為城際軌道建設籌措資金，也有利于提升珠三角城市群的綜合競爭力，降低城市運營成本和土地的節約集約利用，并加快珠三角區域一體化進程。